La Cooperativa Mixta se constituyó con un capital social de 7,5 millones de euros el pasado 12 de febrero, que está participado de la siguiente manera: 2,25 millones por sus socios; 2,25 millones por la Cooperativa Aurrenak, con la que Loramendi se complementa en su actividad; y 3 millones por MCC Inversiones. En un plazo máximo de 10 años se prevé que Loramendi sea una Cooperativa de primer grado, es decir, que la propiedad sea en exclusiva de sus socios trabajadores.

Una vez decidida su conversión en Cooperativa y aportado el capital social de 7,5 millones de euros, se puso en marcha un ajuste de la plantilla a las necesidades reales del mercado, dejándola en 124 personas, previa reducción de 30 trabajadores a los que se ha indemnizado en las mejores condiciones posibles, incluida una cláusula de retorno. Los trabajadores han decidido asimismo una reducción media de su salario del 10% durante el presente ejercicio.

El Plan de Viabilidad contempla para el 2004 unas ventas de 26 millones de euros, que serán de 32,6 millones el 2006 y alcanzarán los 43 millones de euros en el 2008. Las ventas internacionales supondrían estos años más del 80% del total. Esta progresión en las ventas se va a apoyar: • En una recuperación de las ventas de líneas de machería, que representan el 50% del total y donde Loramendi detenta un liderazgo mundial. • En un fuerte impulso a la venta de máquinas individuales con automatización incorporada. • En la potenciación de las líneas de moldeo vertical. • En las sinergias comerciales y de producto con Aurrenak, lo que va a permitir la oferta de líneas conjuntas (incluido el utillaje) que ningún otro fabricante mundial puede realizar. También se darán sinergias con otras cooperativas de la División de Ingeniería y Bienes de Equipo de MCC, a la que Loramendi pertenece. • En la potenciación de la subcontratación. • En el fuerte empuje que se va a dar al negocio de aeronáutica, iniciado hace sólo dos años, donde se prevé incrementar el volumen actual de ventas. • Asimismo, en el ámbito internacional se cuenta con una red de ventas propia en Estados Unidos, México, Alemania, Francia y China y el apoyo de MCC, con amplia experiencia exterior, incluyendo sus sistemas de gestión.

En lo que respecta a la rentabilidad, este ejercicio se aproximará al umbral de rentabilidad; el 2005 se superará dicho umbral y, a partir de ahí, se plantea una mejora continuada hasta alcanzar el 5% sobre ventas en el 2008.

Loramendi tiene como clientes a los principales fabricantes de automóviles con fundiciones integrales en Estados Unidos, Méjico y Brasil -General Motors, Ford y DaimlerChrysler-, y otros fabricantes como Caterpillar, Nemak, Cifunsa, Teksid, etc., un área en el que existen 250 de sus instalaciones. En Europa, sus principales clientes con fundiciones integrales son: Mercedes, BMW, Volvo Trucks, Scania, Volkswagen y Renault, y otros fabricantes como Bruhl, Ederlan, Luzuriaga, Halberg, Fritzwinter, etc., teniendo operaciones en curso en China, Sudáfrica y Japón, y permaneciendo muy atenta al desarrollo que se está dando en Rusia y países del este europeo. En lo que respecta a la aeronáutica, su cliente principal es Airbus.

Un dato para el optimismo es que ya se ha producido una importante recuperación de la Cartera de Pedidos, que se sitúa actualmente en línea con lo previsto en el Plan y que ya en el 2003, la cartera de pedidos fue superior en un 50% a la del 2002.

http://www.loramendi.com