La construcción de esta planta no habría sido posible sin la generosa aportación promotora de las Cooperativas de Danobat Group (Danobat, Soraluce, Estarta y Goiti) y el apoyo de la Corporación MONDRAGON.

Las nuevas instalaciones han supuesto una inversión de 12 millones de euros y representan una clara apuesta de Danobat Railway Systems DRS por convertirse en uno de los líderes mundiales en el suministro de máquinas y líneas de producción llave en mano para el sector del ferrocarril y servicios de ingeniería de alto valor añadido. Cuenta con una plantilla inicial de 65 personas, apuntando las previsiones a un desarrollo notable de la actividad y del equipo humano, que podría alcanzar las 200 personas en un plazo de tres años, cumpliendo así con el compromiso de Danobat Group y de la Corporación MONDRAGON de crear empleo local altamente cualificado.

Para alcanzar la posición de liderazgo mundial a la que aspira, DRS cuenta con notables fortalezas y factores de éxito, entre los que cabría destacar: la experiencia de más de 50 años de Danobat Group en Máquina-Herramienta; el fuerte crecimiento de la actividad vinculada con el ferrocarril; las referencias de clientes significativos como Siemens, Bombardier, Alstom o Luccini; el diferencial competitivo que aportan las nuevas instalaciones para la construcción, puesta a punto y validación de proyectos de gran envergadura como la línea TVSZ; su capacidad innovadora que cuenta con el soporte de su Centro Tecnológico Ideko y con una inversión anual en I+D+i superior al 7% s/ventas; su proyección internacional sobre todo en Rusia, India y China; su potente ingeniería propia y, en especial, su equipo humano fuertemente implicado en el proyecto y con una elevada cualificación.

La línea para la empresa rusa TVSZ se ha construido en un tiempo record de 14 meses y representa el mayor pedido en la historia de la Máquina-Herramienta española. Es una línea completamente automatizada y robotizada y, cuando entre en funcionamiento, será la más avanzada del mundo ya que, además de efectuar el mecanizado de la pieza (eje, ruedas, chasis superior) realiza también la inspección y medición de todos los componentes, saliendo las piezas totalmente verificadas en calidad y prestaciones, sin requerir la intervención de operarios, salvo para su mantenimiento y control. Su capacidad de producción es de 50.000 componentes/año, lo que significa que cada cuatro minutos sale de la línea un componente totalmente mecanizado y verificado, que incluye el eje del vagón, con las ruedas, los rodamientos y el chasis superior.

Danobat Railway Systems DRS ha aportado su cualificada Ingeniería al diseño y fabricación de sus máquinas y a la integración de las 25 máquinas de alta tecnología de que consta la línea y que han sido fabricadas mayoritariamente por Danobat Group, habiendo participado también proveedores de equipos especializados de Alemania, Canadá e Israel. Actualmente, DRS centra su esfuerzo en la puesta a punto de la línea, proceso que durará unos 3 meses, antes de su entrega al cliente ruso.

Posteriormente, un grupo de técnicos de DRS se trasladarán a la fábrica de vagones de TVSZ, donde prestarán asistencia técnica a los operarios rusos y apoyarán al menos durante dos años la puesta en marcha y el funcionamiento de la línea.

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