El éxito del contrato requiere de una estrecha colaboración con los técnicos e ingenieros del grupo Volvo, ya que los utillajes serán desarrollados en Lyon en un proceso de ingeniería simultánea.

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Por las exigencias que conlleva la operación, la captación del pedido ha sido posible gracias a la suma de capacidades, tecnología y experiencia de Matrici y Batz, integradas en la División Utillaje y Sistemas de Mondragón, que en 2003 acordaron establecer una intensa colaboración en el ámbito de I+D+i y en el de Compras. Aunque normalmente ofrecen sus servicios por separado, también lo pueden hacer conjuntamente si el cliente lo solicita, como es este caso. Su potencial conjunto, que les permite acometer proyectos complejos de carácter integral, unido al respaldo de la Corporación, se traduce en una gran capacidad de respuesta ante los retos que hoy encara el sector de troquelería.

Batz y Matrici y sus sociedades participadas MB Tooling Boroa y MB Tooling Rioja (ambas para la puesta a punto y acabado de troqueles) y MB Lusitania en Lisboa (fabricación de troqueles), que iniciaron su actividad en 2007, configuran el primer Grupo de Troquelería de Europa por capacidad de oferta y nivel tecnológico y uno de los 5 primeros a nivel mundial. Para este ejercicio, prevé una facturación conjunta de 120 millones de euros, de los que el 90% corresponderán a exportaciones. Su plantilla global asciende a 830 personas.

El sector de Troquelería se encuentra sumido desde hace tres años en una profunda crisis mundial, acentuada aún más por la actual situación económica que está ocasionando caídas de actividad del 20-30% en el sector de Automoción. La unificación de plataformas entre los fabricantes de automóviles, la incorporación de nuevos materiales y el incremento de la oferta asiática, ha generado un fuerte desequilibrio entre oferta y demanda, con la consiguiente caída de precios y la crisis generalizada del sector.

Ante este panorama, Matrici y Batz han decidido unir fuerzas y marcar un diferencial con la competencia, invirtiendo conjuntamente 25 millones de euros en los tres últimos años para el lanzamiento de las sociedades antes mencionadas (con 60% del capital aportado por Matrici y Batz y 40% por Mondragón Inversiones), para la adquisición de nuevo equipamiento y para el reforzamiento de su respuesta tecnológica con la potenciación del I+D+i. Este esfuerzo se está reflejando ya en la captación de pedidos en proporción superior a la media del sector y, sobre todo, en la captación de pedidos que exigen una potente respuesta integral por parte del fabricante de troqueles.