Presseraum

Der Bau dieser Produktionsanlage wäre ohne die generösen Beiträge der Genossenschaften der Danobat Group (Danobat, Soraluce, Estarta und Goiti) und die Unterstützung der Kooperativenvereinigung MONDRAGON nicht umsetzbar gewesen.

Die neue Anlage hat eine Investition von 12 Millionen Euro erfordert und sie repräsentiert deutlich den Einsatz von Danobat Railway Systems DRS, um weltweit führend beim den Bau von Maschinen und schlüsselfertigen Produktionsstrassen im Bereich Eisenbahn und für Dienstleistungen im Ingenieurwesen mit einem hohen Mehrwert zu werden. Die neue Produktionsstätte baut auf eine Belegschaft, die zu Beginn 65 Personen umfasst. Wegen der Vorhersagen für eine deutliche Entwicklung der Aktivität und des Team sprechen, könnte es in einem Zeitraum von drei Jahren auf 200 Mitarbeiter anwachsen, womit die Verpflichtungen der Danobat Group und der Genossenschaftsvereinigung MONDRAGON erfüllt werden, lokal hoch qualifizierte Arbeitsplätze zu schaffen.

Um die weltweite Führungsposition einzunehmen, welche Danobat Railway Systems DRS anstrebt, wird auf deutliche Stärken und Erfolgsfaktoren gebaut, unter denen hervorzuheben sind: die Erfahrung von mehr als 50 Jahren der Danobat Group im Bereich des Werkzeugmaschinenbaus; das starke Wachstum der Aktivitäten im Eisenbahnbau; die Referenzen von so bedeutsamen Kunden wie Siemens, Bombardier, Alstom oder Luccini; der Konkurrenzvorteil, den die neuen Anlagen für der Bau, Inbetriebnahme und die Durchführung von Projekten mit einem großen Umfang mit sich bringen, wie das Projekt einer Produktionsstrasse von TVSZ; die Innovationskapazität, das auf die Fähigkeiten des Technologiezentrums Ideko baut und eine jährliche Investition in Forschung, Entwicklung und Innovation (F+E+I) über 7% des Umsatzes; seinen internationalen Projekten, vor allem in Russland, Indien und China; seine leistungsfähigen Ingenieure und im Besonderen, sein starkes Team, dass ganz mit der Firma verbunden ist und über eine hohe Qualifikation verfügt.

Die Produktionsstrasse für die russische Firma TVSZ wurde in einem Rekordtempo von nur 14 Monaten gefertigt und sie stellt den größten Auftrag in der Geschichte des spanischen Werkzeugmaschinenbaus dar. Es ist eine vollständig automatisierte und roboterisierte Produktionsstrasse und sie wird, wenn sie die Produktion aufnimmt, die fortschrittlichste auf der Welt sein, die neben der Herstellung der Bearbeitung der Teile (Achsen, Räder, oberes Chassis) auch die Prüfungen und Messung aller Komponenten durchführen, womit die Teile sie vollständig auf Qualität und Leistung geprüft verlassen, ohne dass dazu Arbeitskräfte benötigt werden, außer für die Instandhaltung und die Steuerung. Die Produktionskapazität liegt bei 50.000 Komponenten pro Jahr, was bedeutet, dass alle vier Minuten die Produktionsstrasse eine vollständig gefertigte und geprüfte Komponente verlässt und das schließt die Waggonachse, mit den Rädern, den Lagern und dem oberen Chassis ein.

Danobat Railway Systems DRS hat sein qualifiziertes Ingenieurwesen für die Gestaltung und die Herstellung der Maschinen und die Integration von 25 Maschinen der Hochtechnologie eingebracht, über welche die Produktionsstrasse verfügt, von denen die Mehrzahl wiederum von der Danobat Group gefertigt wurden, allerdings haben auch Lieferanten teilgenommen, die Spezialausrüstung in Deutschland, Kanada und Israel liefern. Aktuell konzentriert DRS seine Kräfte auf die Inbetriebnahme der Produktionsstrasse und das ist ein Prozess, der etwa 3 Monate dauern wird, bevor sie dem russischen Kunden geliefert wird.

Danach wird sich eine Gruppe von DRS-Technikern in die Waggonfabrik von TVSZ begeben, wo sie technische Hilfe für die russischen Bediener geben und für wenigstens zwei Jahre die Inbetriebnahme und den Betrieb der Anlage unterstützen.

http://www.danobat.com